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互聯網和電子商務的興起極大促進了國內物流快遞的發展。中國的快遞行業是勞動密集型行業,服務人員的職業素養欠缺;且電子商務企業往往集中在大城市,而越來越多的訂單來自于中西部或者三四級中小城市,也使得快遞業面臨復雜局面,這就出現了所謂的“最后一公里”問題。如何連接網購的兩端,通過分貨和最終幾公里的配送(也就是從配送中心到用戶手里的過程)解決物流的發展困局,是現有物流公司必須思考的問題。鄭州好望角實業有限公司結合行業現狀,計劃以物流本地化為戰略方向,以社區學校為突破口,解決“最后一公里”問題,提出了建設物流快遞服務平臺的設想。
交通運輸、倉儲和郵政業
互聯網和電子商務的興起極大促進了國內物流快遞的發展。中國的快遞行業是勞動密集型行業,服務人員的職業素養欠缺;且電子商務企業往往集中在大城市,而越來越多的訂單來自于中西部或者三四級中小城市,也使得快遞業面臨復雜局面,這就出現了所謂的“最后一公里”問題。如何連接網購的兩端,通過分貨和最終幾公里的配送(也就是從配送中心到用戶手里的過程)解決物流的發展困局,是現有物流公司必須思考的問題。鄭州好望角實業有限公司結合行業現狀,計劃以物流本地化為戰略方向,以社區學校為突破口,解決“最后一公里”問題,提出了建設Q1物流快遞服務平臺的設想。
好望角物流快遞服務平臺以“最后一公里”為突破口,實現了快遞從配送中心到客戶手中的全流程服務。系統通過對接上游的快遞公司運單進行派件和計件操作,主要用來幫助該公司正確的統計派件、寄件數量,客戶服務, 財務結算,店面管理等。用戶可通過使用該物流平臺,實現物流行業的派件(包括掃碼入庫,自提,收貨確認), 派件登記(電子稱重,物流查詢跟蹤)。